Bantalan Rol Bulat

Di TP, kami nawiskeun rupa-rupa bantalan rol buleud standar ISO, anu ngahijikeun téknologi bahan canggih, prosés manufaktur presisi, sareng desain inovatif pikeun mastikeun yén peralatan tetep bébas masalah sareng tahan lama dina guncangan, geteran, suhu anu luhur, atanapi lingkungan anu kacemar.

Kirim email ka kami Unduh salaku PDF

Rincian Produk

Tag Produk

Pedaran

Aplikasi anu lega

Ciri-ciri jinis kandang umum pikeun bantalan rol buleud

Aplikasi

Pedaran Produk

Bantalan rol buleud mangrupikeun solusi bantalan beban pamungkas pikeun lingkungan industri anu keras. Desain roller dua baris sareng cincin luar buleud anu unik masihan bantalan kamampuan pikeun ngajajarkeun diri, sacara otomatis ngimbangan kasalahan sudut anu disababkeun ku defleksi poros sareng misalignment.

Aplikasi anu lega

Bantalan rol buleud loba dipaké di sakuliah séktor mesin sarta mangrupa komponén konci dina alat-alat nu dipaké dina industri saperti produksi baja, pertambangan, pembuatan kertas, pangwangunan kapal, manufaktur tékstil, pamrosésan batubara, jeung pembangkit listrik.

Ciri-ciri jinis kandang umum pikeun bantalan rol buleud

Konstruksi anu Kuat: Dilengkepan wadah logam luar anu kaku pikeun pamasangan press-fit anu aman sareng tahan bocor kana blok mesin atanapi panutup timing.

Biwir Sealing Canggih: Ngamangpaatkeun elastomer kinerja tinggi (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM) anu direkayasa pikeun kalenturan anu luar biasa sareng presisi sealing ngalawan crankshaft.

Garter Spring: Ngagabungkeun pegas garter anu digulung anu tahan korosi pikeun ngajaga tekanan radial anu konsisten dina biwir sealing, mastikeun kontak anu optimal sareng ngimbangan karusakan minor atanapi runout poros.

Biwir Lebu Terpadu (Umum dina Segel Hareup): Seueur segel poros engkol hareup TP-SH ngalebetkeun biwir lebu luar tambahan pikeun panyalindungan anu unggul tina kontaminan abrasif, anu sacara signifikan ningkatkeun umur segel.

Pilihan Bahan Premium: Segel TP-SH didamel tina bahan anu ketat

Aplikasi:

Jenis-jenis	Fitur
CC	Ieu diwangun ku dua kurungan baja anu dipencet, cingcin jero tanpa flens, sareng cingcin pituduh anu dipusatkeun dina cingcin jero. Ieu ngadopsi rol buleud simetris, anu nampilkeun kapasitas angkut beban anu ningkat sareng umur jasa anu langkung lami dibandingkeun sareng CA.
CA	Ieu diwangun ku kurung kuningan mesin hiji bagian, cingcin jero kalayan flens dina dua sisi sareng cingcin pituduh anu dipusatkeun dina cingcin jero. Éta ngagaduhan kecepatan wates anu langkung luhur sareng noise anu relatif rendah.
MB	Ieu diwangun ku dua potongan kurung kuningan mesin, hiji cingcin jero kalayan flens dina dua sisi sareng hiji cingcin pituduh anu dipusatkeun dina cingcin jero. Kinerja na sami sareng CA, kalayan peringkat beban anu langkung handap.
E	Salaku desain panganyarna, éta nganggo rol buleud simetris, dua kurungan baja anu dipencet, cingcin jero tanpa flens sareng cingcin pituduh anu dipusatkeun dina kurungan. Cingcin pituduh di sabudeureun cingcin luar tiasa ningkatkeun kaayaan pelumasan dina beungeut rol tungtung, ku cara ngirangan gesekan, nungtun rol di daérah non-beban sareng ngabantosan rol lebet kana daérah beban. Samentawis éta, panjang rol beuki panjang supados peringkat beban ningkat pisan. Biasana, beban anu dipeunteun tiasa ningkat ku 20% -35%.